Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book. It has survived not only five centuries, but also the leap into electronic typesetting, remaining essentially unchanged. It was popularised in the 1960s with the release of Letraset sheets containing Lorem Ipsum passages, and more recently with desktop publishing software like Aldus PageMaker including versions of Lorem Ipsum.
DESIGN
Kluczowe podzespoly motocykla: silnik, kontroler oraz bateria pochodza od dobrze znanych na rynku producentow, jak Fardriver, QS moto. Wybralismy podzespoly tych producentow ze wzgledu na niezawodnosc i latwa dostepnosc czesci na rynku, co w przyslosci umozliwi prosty i tani servis motocykli. Naszą ideą jest również zapewnienie swobody wyboru dostawcy części zamiennych – wolności, którą często ograniczają markowi producenci.
PERFORMANCE
Zredukowaliśmy do niezbednego minimum funkcje i aplikacje, które zużywają energię, gdy pojazd jest wylaczony. Dzięki temu nie musisz się martwić, czy motocykl uruchomi się ponownie na wiosnę. Zrezygnowalismy z hamowania regeneracyjnego, ze wzgledu na b.niska efektywnosc ukaldu, przy niewielkiej masie motocykla. Z obliczen wynikalo, ze wartosc odzysku energii bylaby na poziomie ulamka procenta. Uklad przyspieszenia wyposazony zostal w mechanizm sterowany linka, w celu uzykania wrazenia naturalnosci, jak w klasycznym motocyklu. Podswietlane wlaczniki zabezpieczone przed wilgocia uprzyjemniaja obsluge motocykla podczas jazdy. Mocna ladowarka ‘’onboard’’ 2200W – pozwala ladowac motocykl ze zwyklego gniazda sieciowego 10A w kazdych warunkach. Czas pelnego ladwoania ok. 4h Li-ion bateria 8,2kWh o najwiekszej pojemnosci na rynku w tej klasie cenowej motocykla. Pozwala na przejechanie przy szybkiej jezdzie do 130-140km. W warunkach miejskich z mnijeszymi predkosciami do 160-170km Zoptymalizowany zespol napedowy, silnik-kontroler, ktory pozwala na jazde z predkosciami do 130km/h. Nawet przy rozladowaniu baterii do 20% pojemnosci, motocykl porusza sie z predkosciami powyzej 100km/h Powyzsze parametry dotycza jazdy testowej przy masie kierowcy ok. 80kg Dokladne parametry w warunkach norweskich – wkrotce. Uklad hamulcowy CBS wyposazony w plywajace tarcze hamulcowe I czterotloczkowe zaciski hamulcowe, dziala efektywnie, co przeklada sie na plynne I pewne prowadzenie motocykla. Komfortowo zestrojone zawieszenie, ktore dobrze radzi sobie na nierownosciach . Motocykl nadaje się również dla osób o nizszym wzroscie.
Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book. It has survived not only five centuries, but also the leap into electronic typesetting, remaining essentially unchanged. It was popularised in the 1960s with the release of Letraset sheets containing Lorem Ipsum passages, and more recently with desktop publishing software like Aldus PageMaker including versions of Lorem Ipsum.
